中國汽車流通協會定于2021年9月24-25日在河北省石家莊市召開2021中國二手商用車大會(第五屆)。我國作為全球最大的商用車銷售市場，二手商用車交易量的持續增長，推動了我國商用車行業競爭力的不斷提升。2020年二手商用車交易量已超過310萬輛，同比增長14.7%，已成為推進我國汽車行業發展的重要力量。
據中國汽車流通協會商用車專業委員會秘書長鐘渭平分析，隨著《報廢機動車回收管理辦法》、《商務部、公安部、海關總署決定支持在條件成熟地區開展二手車出口業務》、《財政部稅務總局關于二手車經銷有關增值稅政策的公告》等政策的出臺，必將推動我國二手商用車行業進入一個新的發展階段。疊加國家相關政策實施，二手商用車行業發展仍有非常大的潛力，同時也面臨著一些制約因素，比如整車企業和經銷商介入緩慢，金融機構及產品相對短缺，整備體系、延保服務幾乎空白，人才匱乏嚴重，大數據應用程度低……解決上述制約因素是推進我國二手商用車行業發展的重要課題。從發達國家的成熟經驗來看，商用車產業的健康發展必須以二手商用車為依托，并建立起相對完善的上下游產業政策，而用戶品牌忠誠度的建立也很大程度了依賴于二手車體系的完善。大會將緊緊圍繞“盤活存量，撬動增量，完善商用車產業鏈條”的宗旨，持續推進相關產業鏈條的建設。
近幾年來，商務部作為行業主管部門，持續向外傳遞出信息表示“將圍繞取消二手車限遷政策、便利二手車交易等推動二手車市場加快發展。”近日，商務部王文濤部長表示二手車行業的未來發展方式是“推動汽車由購買管理向使用管理轉變，特別是擴大二手車流通，促進消費的梯次消費、循環消費。汽車保有量到一定程度以后，二手車的市場就開始放量，這也是國際上汽車消費的一個規律問題，二手市場也是今后一個很大的市場。”
截止到2021年6月底，我國商用車保有量已突破4000萬輛，國五及以下車型占據市場保有量的90%以上，巨大的市場規模為我國二手商用車行業的發展提供了重要基礎。但是隨著汽車尾氣排放標準的升級及產業結構的調整，對于市場中存量的國三、國四排放標準的商用車造成了嚴重的政策沖擊。此外，各地政府通過包括遷戶、上路行駛、年檢等方面的嚴格管控，導致相關車輛的嚴重偏離市場應有價值，影響了我國二手商用車行業良性、有序的發展。
本次大會擬邀請國家行業主管部委代表，各省市地方政府部門代表，整車企業、經銷商、配件企業、金融企業、物流企業、運輸企業及改裝企業、專家學者、商用車行業代表400余人參會。現誠邀全國行業精英蒞臨本次大會，共商行業發展大計。
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