近年來隨著高品質消費品和市場主體對高質量物流服務需求的不斷釋放，我國冷鏈物流行業迎來高質量發展契機。2021年11月，《“十四五”冷鏈物流發展規劃》正式公布，進一步確立了冷鏈物流在現代化建設全局中的重要地位，加之今年1月藍牌輕卡新規的正式落地，違規車型被清退，高品質合規冷鏈輕卡車型被推向了市場的C位。以此為背景，2022虎年伊始，隨著二十余臺“綠葉”冷藏車的交付，中國重汽冷鏈輕卡迎來了首月銷售開門紅，既能夠迎“風口”而上，又可以很好地適應新規，源于中國重汽作為行業領軍企業的一份底氣。
冷鏈貨品不一而足，但是卡友的高價值運營愿景卻是人同此心的。面對新時期，新格局，中國重汽通過深入挖掘綠通、乳品、肉類、加工食品、水產、醫藥醫療用品等細分市場的不同冷鏈運輸場景，精準把握冷鏈細分市場的運營節奏，綜合了不同市場用戶需求、政策法規等因素，在保鮮、動力、油耗、承載力、裝卸便利度、駕乘舒適性等方向，最大限度滿足卡友的需求，提出一體化解決方案。放眼中國重汽“綠葉”冷藏車國六產品布局，智相、悍將、統帥、G5X等主力車型，在嚴格遵守技術規范要求的同時，將品質造車的理念彰顯得十分到位。
冷鏈運輸要保證貨品始終處于規定溫度環境，這對冷鏈車的車輛本身和上裝都提出了較高的要求。冷藏廂不同于普貨車廂，不僅要結構結實，還要有長效穩定的保溫隔熱功能，中國重汽“綠葉”冷藏車采用國內外知名品牌冷機，與眾多優質改裝企業精誠合作，打造高品質上裝，滿足高品質冷鏈運輸需求。并根據冷藏車改裝特點及應用場景，為卡友定制專屬冷藏車配置，恒定制冷，在滿足高可靠性要求的前提下，實現低油耗和高出勤率。
新規出臺之前，藍牌輕卡通過超載來實現多拉十分常見，如今，車企和卡友都明白這種操作行不通，整車輕量才是王道。在輕量化設計方面，中國重汽“綠葉”冷藏車應用了新材料、新工藝，整車新增100余項輕量化設計，降重50余公斤，整車自重合規，上牌無憂。同時，整車承載結構全面升級，承載更高，應力更低，剛度更強，實現輕量而重載，安全出行。
由于冷藏車的冷機本身無法單獨運行，需要依靠發動機提供“動力”，因此，新規將輕卡冷藏車的排量放寬至3.0L，即便如此，想要同時實現排量合規、動力強勁、保鮮可靠也并非易事。中國重汽“綠葉”冷藏車采用了能夠提供強勁動力的濰柴N系列發動機，與法士特變速箱/中國重汽S-AMT變速箱/萬里揚變速箱、漢德車橋，打造超硬核黃金動力鏈，更好地適應城市復雜路況。近年來更多卡友選擇中國重汽產品，既是選擇卓越性能和可靠品質，也是看重中國重汽關注全運營周期的親人服務，以高維保時效、全媒體智能服務運行體系，為卡友奉上親人關懷，實現價值共創。
為實現全面建成現代冷鏈物流體系的目標，引導輕卡走向高質量發展道路，全面貫徹落實碳達峰、碳中和各項決策部署，合規藍牌冷鏈輕卡已成大勢所趨。中國重汽“綠葉”冷藏車的高品質，締造了銷售上的氣勢如虹，一個冷鏈輕卡市場的新生態格局正在形成。
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