5-7月份，正是各種荔枝集中上市的高光時刻。荔枝有多好吃，楊貴妃早就給出了答案，“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”，而今也衍生出了“妃子笑”這一荔枝品種。舊時想要嘗到一口荔枝，堪稱皇家待遇，現(xiàn)在我們能輕松實現(xiàn)荔枝自由，生鮮冷鏈大有功勞。
荔枝好吃，鎖鮮期短,裝車前的低溫包裝，實現(xiàn)荔枝“鮮”自由.荔枝自從下樹的那一刻起，即有“一日色變，二日香變，三日味變，四日色香味盡去”一說。為了讓大家嘗到新鮮好吃的荔枝，很多果農天亮前趁著低溫將凝結著露珠的荔枝摘下。12小時內完成采摘、遇冷降溫、包裝等工序，將荔枝“凍齡”，做好裝車前的準備。
實力裝載，大有鮮機,裝車時的大批量，實現(xiàn)荔枝“多”自由.舊時荔枝珍貴的原因也在于每次運送的量少，物以稀為貴。現(xiàn)如今的荔枝好吃不貴，我們也能輕松實現(xiàn)荔枝自由。不同于古時候小劑量的快馬加鞭運輸，現(xiàn)在的冷鏈生鮮需求量大，市場也隨之出現(xiàn)高效裝載的生鮮冷鏈車輛，諸如江鈴輕卡生鮮冷鏈版內寬2.3/2.45m大貨箱，大開鮮機，減少多次運輸帶來的額外運輸成本，實現(xiàn)高效運輸。荔枝雖好，不要貪吃哦.
鎖鮮接力，千里運輸,裝車后的快運輸，實現(xiàn)荔枝“運”自由. 古時候天南海北的人想要嘗到一口新鮮的荔枝，那是難上加難。唐玄宗派人千里飛騎，只為給楊貴妃運送荔枝，驛使們晝夜兼程，跑累壞了好幾匹快馬，才跑出了皇家快遞的速度。現(xiàn)在的江鈴輕卡生鮮冷鏈運輸車，解決了這個鎖鮮接力難題，果農們把新鮮的荔枝做好包裝處理，裝上冷鏈車，黃金動力加持，保障運送途中的安全和速度，即刻快速送往各地，遠超舊時皇家快遞的速度。
隨著人們對“鮮”的不斷追求，生鮮冷鏈運輸需求也是日益高增，江鈴輕卡生鮮冷鏈版，匹配各類貨物運輸需求。多拉快跑，跑出搶“鮮”加速度。
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