2030年前后，天然氣將超過石油成為世界第一大能源，21世紀(jì)將成為天然氣的世紀(jì)。截止2009年底，世界天然氣探明187萬億方；愿景儲(chǔ)量為600萬億方。當(dāng)前，我國常規(guī)天然氣的儲(chǔ)量約為55萬億立方米，其中陸地儲(chǔ)量約為38萬億立方米。非常規(guī)天然氣儲(chǔ)量預(yù)計(jì)為200-380萬億立方米。整體來看，我國天然氣儲(chǔ)量豐富，發(fā)展天然氣汽車在氣源方面有充分的保障。在未來幾十年內(nèi)，天然氣將超過石油成為主導(dǎo)能源，具有十分廣闊的前景。
“十二五”期間，我國將形成全國性天然氣管網(wǎng)，可望覆蓋300多個(gè)地級(jí)及以上城市，將天然氣從儲(chǔ)量豐富的新疆、四川和山西輸送至沿海地區(qū)，運(yùn)輸能力大大提高，天然氣需求呈高速增長。在未來的12年內(nèi)，將建成30萬公里天然氣管道，徹底解決運(yùn)輸瓶頸問題，城市天然氣的需求將進(jìn)入爆發(fā)增長階段。
其實(shí)天然氣重卡的運(yùn)營成本低于普通重卡，以每立方米天然氣1.75元計(jì)算，如果運(yùn)營里程達(dá)到每年20萬公里，那使用天然氣將比柴油最少節(jié)省16萬~18萬元，這對(duì)用戶是一筆不小的費(fèi)用。
以上數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，未來天然氣重卡有望解決加氣難問題，運(yùn)營成本同時(shí)降低，天然氣重卡已然成為未來中國卡車市場(chǎng)不可忽視的強(qiáng)大力量。
未來可期 現(xiàn)狀仍需繼續(xù)努力
現(xiàn)如今，天然氣重卡發(fā)展也一直處于強(qiáng)勁勢(shì)頭，目前，陜汽、解放、東風(fēng)、重汽、華菱、上汽依維柯紅巖等紛紛推出天然氣牽引車、自卸車、水泥攪拌車等車型，今年4月的國際展會(huì)上海車展，各大整機(jī)廠更是把天然氣重卡帶給用戶，進(jìn)一步展示企業(yè)天然氣產(chǎn)品。可在推廣過程中也遇到了不少的困難。用戶接受天然氣重卡需進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳。雖說天然氣重卡以性價(jià)比高，滿足運(yùn)輸路況等性能開始受到用戶接受，可習(xí)慣于柴油機(jī)的廣大卡車司機(jī)，轉(zhuǎn)變想法并不容易，誰成為第一個(gè)“吃螃蟹”的用戶還需膽量。
配套加氣設(shè)施也待進(jìn)一步完善。建設(shè)加氣站，鋪建管道是一項(xiàng)龐大的工程，資金鏈，場(chǎng)地問題也在一定程度上限制上加氣設(shè)施的建設(shè)。山西壓縮天然氣集團(tuán)有限公司汽車銷售分公司周小卿就提到，雖然山西作為能源大省，可在天然氣建設(shè)上還有待加強(qiáng)，政府對(duì)天然氣建設(shè)支持力度還不夠。以太原為例，滿足城市出租用車的天然氣大型加氣站只有一家，卡車加氣更成為難題。目前，山西壓縮天然氣集團(tuán)利用自身優(yōu)勢(shì)，在山西省鋪建管道，“現(xiàn)在也只能一步步走，先解決我們要重點(diǎn)開發(fā)的山西區(qū)域市場(chǎng)，如果政府，企業(yè)等社會(huì)資源能更團(tuán)結(jié)，更有效地利用，山西天然氣網(wǎng)絡(luò)布局將更廣泛。”
二手天然氣卡車再次處理難度大。新疆迪靈杰汽車有限公司董事長雷建國表示，二手天然氣卡車在性能上是否穩(wěn)定，有效利用率能達(dá)多少，二手天然氣卡車除了在氣源發(fā)達(dá)地區(qū)有銷路外，能否有更大的二手市場(chǎng)。
協(xié)同發(fā)展 車企能源企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)作
天然氣重卡的現(xiàn)狀并沒有影響車企對(duì)它的信心，陜汽作為國內(nèi)天然氣重卡銷售最好的企業(yè)，陜汽集團(tuán)董事長主紅衛(wèi)表示：“我們2005年開始推廣天然氣重卡，第一年賣出100多輛，之后幾年一直維持在幾百輛，2010年取得了歷史性突破，達(dá)到2000多輛。2011年，我們的銷售計(jì)劃是1萬輛。未來五年，陜汽新能源重卡的年銷售目標(biāo)為5萬輛。”
與此同時(shí)，福田歐曼也加大了對(duì)天然氣重卡的推廣力度。2010年，中石油北京銷售分公司和中石油天然氣運(yùn)輸公司與福田汽車簽約，訂購了150輛LNG牽引車。在新疆，歐曼天然氣重卡也占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額；東風(fēng)商用車企業(yè)表示首先在加氣站比較密集的城市進(jìn)行推廣，將主攻市政車輛市場(chǎng)；中國重汽在山西市場(chǎng)也交付了100輛HOWO天然氣牽引車。
車企對(duì)天然氣重卡的信心也來源于配套加氣設(shè)備的積極鋪建。新疆廣匯液化天然氣發(fā)展有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張樹剛告訴記者，新疆廣匯的加氣站已經(jīng)有50多座。“去年已有的加氣站中，有很多是臨時(shí)站，今年我們將部分加氣站拆掉重建，這樣算下來今年建了40多座，預(yù)計(jì)今年年底會(huì)超過60座。”
8月19日，三大石油巨頭中石油旗下的山東昆侖勝利能源有限公司與山東省交通運(yùn)輸廳在濟(jì)南簽署LNG項(xiàng)目戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在山東境內(nèi)現(xiàn)有和規(guī)劃的高速公路、國省道沿線建設(shè)LNG加氣站，同時(shí)，在沿海港口、內(nèi)河航運(yùn)規(guī)劃的服務(wù)區(qū)建設(shè)LNG加氣站。
能源公司和石油巨頭正瞄準(zhǔn)各地市場(chǎng)積極鋪建網(wǎng)絡(luò)，有了加氣站網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)力支持，卡車企業(yè)推廣天然氣重卡將更有利，天然氣重卡成為未來市場(chǎng)主流車型不容置疑。（來自：中國卡車網(wǎng)） |
