昨日，主題為“互為扛鼎成就未來”的歐航歐馬可冷鏈戰略改裝廠研討會暨長沙超級卡車工廠參觀活動在湖南長沙舉行，會上歐馬可與近20家行業頭部改裝廠針對“藍牌新規”下冷鏈運輸行業發展方向進行深度研討。活動不但實現整車企業與改裝廠之間的深度溝通，加強雙方緊密聯合與高效互動，更助推歐航歐馬可冷鏈運輸裝備升級進化。
同時，在活動中歐航歐馬可聘任各改裝廠合作伙伴成為歐航歐馬可“冷鏈一哥特聘專家”進一步深化了雙方合作，也成為歐航歐馬可為用戶打造冷鏈一體化解決方案的重要抓手。同時其也將促進企業與改裝廠在產品一體化研發、上裝、驗證、一體化服務的合作，為冷鏈物流行業帶來更高標準的解決方案，為行業高質量發展注入新動能。
在我國經濟保持高速增長的當下，人民消費結構正在積極轉型，以生鮮、藥品等貨物為核心的冷鏈運輸進入高速發展階段。2021年12月，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，全面指導我國在2035年全面建成現代冷鏈物流體系。歐航歐馬可作為行業領導者，始終為行業發展貢獻著力量。在2022年上半年行業整體下行趨勢下，歐航歐馬可以超40%+的目標市場占有率，彰顯出“冷鏈一哥”絕對實力。
超高市占率既是對“冷鏈一哥”產品的肯定，也是對歐航歐馬可“行業深度定制”理念的認可。針對冷鏈運輸行業的需求，歐航歐馬可深度鏈合產業鏈上下游企業，從產品動力、底盤、上裝等多角度入手，基于超級卡車技術平臺，依托輕量化、智能化、網聯化等創新科技應用，通過一體化研發、一體化上裝、一體化服務賦予整車卓越的運營效率。
在一體化研發層面，歐航歐馬可在福田汽車PDIC加持下，攜手福田康明斯、采埃孚福田等動力鏈核心企業，通過共享底層數據等實現動力鏈與底盤之間的一體化研發、一體化匹配、一體化驗證，實現動力更強、油耗更低。在一體化上裝層面，歐航歐馬可通過與中集車輛、鄭州紅宇等幾十家行業頭部改裝廠深度鏈合，實現整車布局更優、溫控更優、效率更優，其具體表現在歐航歐馬可通過與合作伙伴深度溝通，在底盤開發時預留上裝所需孔位、采用壓縮機雙支架設計等，實現整車布局更優；在溫控層面，通過配備智能溫濕度記錄儀，實現更加精準的溫度控制；在運營效率層面，通過多方的深度鏈合，實現整車一體化降重，全面提升運輸效率。在一體化服務層面，通過動力鏈核心企業、整車企業、改裝廠的深度鏈合，實現服務資源共享、服務速度更快、服務質量更高。
通過對產品“性能高效、使用高效、運營高效”等方面極致打造，歐航歐馬可為用戶帶來了性能更領先、更專業、更高效、更有保障的運輸裝備。不斷追求極致的歐航歐馬可不僅再次定義了更高的行業標準，也重新詮釋了冷鏈運輸“鉆石效率”。
縱觀行業發展，在歷次法規變革中歐航歐馬可總是率先垂范。伴隨著“藍牌新規”正式落地，歐馬可以“超A地位、超A組合、超A性能、超A價值、超A關愛”為核心，打造“藍A”城市貨運一體化解決方案。面對“藍牌新規”對冷藏車強動力、小排量等全新需求，歐馬可秉承深度定制理念，攜手合作伙伴共同推出搭載“F冷鏈版”發動機的全新產品。即將到來的全新產品不僅為冷鏈運輸行業帶來更優裝備，更是其持續深化“藍A”一體化解決方案，引領城市冷鏈運輸高質量發展的又一例證。
在產品性能上，歐馬可不再片面考量性能“數值”提升，而是深度洞察用戶痛點之后，給用戶“最適合”的產品。在城市配送場景下，頻繁啟停和堵車對用戶而言簡直如家常便飯一般，因此起步快、動力強的運輸裝備就成為提升運輸效率的不二法門。但是在“藍牌新規”落地之前歐馬可通過海量調研發現，部分用戶用著“2.5升不夠用、3.0升不實用”等反饋。正因如此，歐馬可聯合康明斯共同改進產品，“F冷鏈版”發動機應運而生。
作為歐馬可“冷鏈一哥”專屬定制動力，全新產品在搭載“F冷鏈版”發動機后不但完美傳承“冷鏈一哥”固有優秀品質，更以2.8升排量實現普通發動機3.0升動力，加之其專屬定制、一體化匹配的技術優勢，實現整車油耗全面降低，相較于普通F2.8動力產品，全新產品搭載“F冷鏈版”發動機后整車油耗降低10%，媲美2.5升發動機油耗，并且面對城市配送用戶“起步頻、堵車多”情況，全新產品以380牛米低速扭矩輕松應對，全面提升駕駛體驗。
除動力層面的深度洞察，歐馬可在整車多個層面均展現出“懂你”內涵。例如通過大量的用戶調研找到用戶最需要的臨界點，歐馬可將發電機由原來的80A升級為90A，在滿足需求的同時不浪費整車動力。在運營成本層面，歐馬可不僅在羽量科技加持下實現整車自重更低，更采用智能EP開關，使用戶在面對不同工況、路況時可根據實際情況選擇發動機工作狀態，最大程度節省成本。
“從不附和最低需求，只專注更高標準”。作為始終引領行業向前的領頭羊，歐馬可從不會將視線停留在滿足法規的基本要求上，而是從發展理念、產品性能以及服務政策、產品組合上，將科技引領、環保引領、服務引領、價值引領作為自身必須踐行的責任，不斷創新前行，持續開拓行業發展方向。
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